LAVATANQ RAMIREZ S.A. http://www.lavatanq.com/

II CONGRESO NACIONAL DE EMPRESARIOS DEL COMBUSTIBLE

2011-12-06T15:25:00.004-06:00

El 1ero de diciembre pasado se llevó a cabo el II Congreso Nacional de Empresarios del Combustible y Lavatanq Ramírez, representada para su gerente y fundador Jorge Luis Ramírez, participamos con mucho entusiasmo y llenos de expectativas. Es la primera vez que participamos y no esperábamos esta calidad de los stands, ni del cálido y amable trato del personal de los personeros de la Cámara de Empresarios del Combustible. Aprovechamos para agradecerles su bienvenida a esta orquesta de empresas que nos dimos cita en el Hotel Double Tree en Puntarenas para ofrecer a los gasolineros asistentes nuestros diversos servicios.
El año entrante estaremos de nuevo apoyando esta actividad y a los gasolineros que tengan a bien favorecernos con la solicitud de nuestros servicios.

LAVATANQ RAMIREZ, PATROCINADOR DEL CONGRESO DE LA CAMARA DE EMPRESARIOS DE COMBUSTIBLE

2011-10-10T11:28:00.002-06:00

¡CUIDADO CON LAS OFERTAS ENGAÑOSAS!

2011-03-31T15:06:00.003-06:00

Estimado señor(a)
Ultimamente han aparecido empresas que ofrecen servicios parecidos a los nuestros, y les advertimos, que hay gente inescrupulosa que dice esto ya que han copiado nuestra información, que es pública y se puede obtener de este blog.
Sin embargo, le aseguramos que nosotros somos los distribuidores exclusivos y autorizados de RCI Technologies, fabricantes del equipo de filtración que usamos y que son los únicos equipos que filtran el 99% del agua y sedimentos hasta 10 micras. Además, somos los distribuidores exclusivos y autorizados de los químicos PETROLABS Y FPPF, que cumplen con las expectativas explicadas por nosotros. Para que pueda ver los resultados, por favor vea el siguiente enlace.

http://lavatanqramirez.blogspot.com/2006/09/institucin-de-comunicaciones-implementa.html Trabajo hecho para el ICE.

Hay algunos otros competidores que han armado equipos de filtración, pero con filtros regulares del mercado, y con aditivos que también se pueden conseguir en el mercado nacional. Lo que hemos visto es que estos trabajos dejan mucho que desear comparado con el nuestro. Además de ser realizados por personas sin el conocimiento ni la experiencia que 22 años nos han dado. En este tiempo, nunca hemos sido llamados a hacer un trabajo 2 veces porque nuestro sistema cumple con los ofrecimientos y es 100% efectivo y garantizado.

Esperando poder servirles

¿De qué sirve?

2011-03-22T09:28:00.003-06:00

¿De qué sirve invertir miles de dólares en un generador eléctrico para mitigar apagones, si cuando se necesita no funciona porque el diesel está contaminado?

Nuestra filosofía de mantenimiento RECIRCULACION-FILTRACION-QUIMICOS, es la alternativa inteligente, y con un una relación costo-BENEFICIOS que muchos de nuestros clientes experimentan. Sea usted también uno de ellos. Llámenos para una visita de diágnóstico gratuita.

¿Cuáles son las especificaciones del diesel, y por qué es tan importante mantenerlas?

2011-03-15T17:10:00.006-06:00

De acuerdo con RECOPE la contaminación del diesel ocurre en el trasiego o durante el almacenamiento que le da el distribuidor o consumidor.
Las especificaciones de los fabricantes de motores CATERPILLAR, CUMMINS, MERCEDES BENZ, DETROIT DIESEL, VOLVO, SCANNIA, para mencionar solo algunos, para el diesel son muy estrictas e indican que no pueden sobrepasar 0.05%(v/v) de agua y sedimentos. Cuando un equipo de estos recibe una cantidad de agua y sedimentos que sobrepasa ese parámetro, el sistema de inyección sufre: desgaste prematuro, picaduras, pérdida del patrón de atomización, y hasta el fallo total del sistema.

Estos problemas representan costos enormes en pérdidas de producción, sin contar los costos de reparación.
Llámenos para hacerle un diagnóstico de sus combustibles.

Video de cómo funcionan los filtros RCI

2011-03-06T14:31:00.003-06:00

Este video muestra la capacidad filtrante de los filtros RCI. No se atascan nunca. Sin elementos que desechar.
5 años de garantía. Solamente drene y listo. Filtra el 99% del agua y partículas hasta 10 micras.

Para información adicional, escríbanos y concerte una visita.

Para ver el video haga click sobre el título de esta publicación.

Ahora en FACEBOOK

2011-03-06T14:23:00.003-06:00

Hazte amigo y mantente al día con información valiosa, y comúnicate con nosotros antes de la emergencia.

Alarge la vida de su sistema de inyección diesel de un 200% a un 1000% en su maquinaria

2011-03-06T09:54:00.003-06:00

Lo dice CATERPILLAR en su publicación: Compre combustible limpio, manténgalo limpio.

El combustible se contamina principalmente con AGUA y SILICE. El agua ofrece a los microorganismo el ambiente perfecto para su desarrollo, duplicando su población cada 20 minutos.

Dice CATERPILLAR: “Aumentar la presión de suministro de combustible y efectivamente eliminar el agua y las partículas abrasivas ha demostrado aumentos en la durabilidad de los inyectores de un 200% a un 1000% en aplicaciones severas.”

¿No cree que invertir un 0.05% del valor del litro de diesel (hoy a ¢546.00) vale la pena para ganar un aumento de rendimiento tan significativo?

Si tiene interés en saber cómo lograr esto, escríbanos y con mucho gusto le visitamos.

Hotel y Casino pierden 20 MILLONES en una noche por falla en el generador

2011-03-06T08:57:00.001-06:00

Un hotel y casino pierde 20 millones de colones por falla en su generador eléctrico debido a combustible contaminado con agua y lodos bacterianos.
Nuestro técnico los visitó 3 días antes de esta situación, y le dijeron que no iban a realizar el mantenimiento ofrecido, ya que era muy caro el servicio ofrecido. Lo que no se imaginaro fue que el costo del trabajo a realizarse era de 1% sobre el costo de las pérdidas que iban a experimentar días después.
La llamada entró y con voz de lamento el jefe de mantenimiento nos pidió que por favor le enviaramos la oferta de nuevo para coordinar la filtración. El cliente quedó satisfecho con el mantenimiento y además compró Diesel Power para controlar el proceso de condensación diaria.

Esta es una historia verídica que se dió el mes de febrero de 2011.

Mantenimiento para los Gasolineros

2011-01-29T09:28:00.003-06:00

EL 99% DE LAS FALLAS EN LOS GENERADORES SE DA POR COMBUSTIBLE CONTAMINADO

2010-03-03T14:46:00.003-06:00

Eso es una cifra alarmante, pero más alarmante es cuando usted está sin luz, y con todo el mundo gritándole ¿QUE PASA, ME QUEDE SIN SISTEMA?

Con nuestro PROGRAMA DE MANTENIMIENTO SEMESTRAL usted puede dormir tranquilo.

¿Sabe cuánto le cuesta operar equipos con un tanque de almacenamiento de diesel sucio?

2009-10-24T17:38:00.003-06:00

¿SABE CUANTO LE CUESTA
TENER TANQUES SUCIOS?

Mantenimiento de sistemas de inyección_______________

Horas de equipo parado para reparaciones_____________

Pago de equipo de reposición_______________________

Mano de obra mecánica___________________________

Repuestos____________________________________

Gasto excesivo de filtros__________________________

Gasto excesivo de combustible______________________

Desgaste acelerado del motor_______________________

Cambios de aceite prematuros______________________

Operación inadecuada por fallas en el sistema de inyección genera:
Daños a otros componentes del motor.
Menor capacidad productiva de la unidad.
Riesgos de que la unidad falle completamente en operación, con costos
adicionales de grua, o mecánicos en sitio por emergencias.
Haga los números y verá que se pasa del
medio millón de colones por mes.

¿QUIERE SABER CUANTO LE CUESTA OPERAR CON UN TANQUE LIMPIO TODO EL AÑO?
Llámenos y se sorprenderá de la respuesta.

Por qué un filtro RCI

2009-09-21T14:28:00.005-06:00

Luego de múltiples análisis de partículas hemos podido llegar a la conclusión de que la mayoría de los tanques de combustible almacena una cantidad enorme de óxidos y sílice o polvo.
Estos abrasivos los extraemos con el filtro de recirculación.

Como podemos ver en la nota “No son solo aditivos” los lodos bacterianos los tratamos completamente con el H.U.M. Out, pero el óxido se desprende del techo interno del tanque todos los días, y el polvo entra al tanque por el respiradero también todos los días, especialmente en verano. Si usa el DIESEL POWER este producto elimina el agua de la condensación diaria, pero si penetra agua excesiva en el tanque por mal manejo, o instalaciones defectuosas esta agua queda libre.
Por estas razones es importante tener un filtro que contenga agua y partículas.
En el cuadro superior, tomado de un folleto de CATERPILLAR, se puede ver que ellos recomiendan un filtro entre la bomba y el tanque. Y luego recomiendan 2 filtros de 2 micras en serie. En nuestro país, sin el mantenimiento de combustible esto es imposible, ya que se atascarían los filtros de 2 micras muy rápido. Pero si se usa un filtro RCI, este no solamente separa el 100% de agua, sino que además filtra a 15 micras. No requiere elementos. Solamente hay que drenarlo 2 veces por semana y soplarlo 1 vez por mes. Con una garantía de 5 años puede durar 10 o más años si se le da el mantenimiento y cuidados delineados.
La limpieza del tanque tiene una vigencia de 1 mes si es lo único que se hace. Tiene una vigencia de 6 meses si se aplican los químicos, y tiene una vigencia de siempre si se hacen las recirculaciones cada 6 mese y se instala el filtro.

No son solo aditivos

2009-09-20T08:46:00.007-06:00

Los químicos usados por Lavatanq son especializados y de alta concentración y rendimiento. Tienen una función específica y son usados por refinerías, flotillas, y flotas de barcos en todo el mundo porque los problemas de condensación y desarrollo de lodos bacterianos son inherentes a los combustibles, en las zonas tropicales y australes en el verano.
El H.U.M. Out es un potente biocida no selectivo con un poder residual de 4 meses. Actúa disolviendo la pared celular de las bacterias y por lo tanto disuelve lodos de bacterias muertas también. (Las bacterias duplican su población cada 15-20 minutos). Esto evita que por la muerte de las bacterias se formen atascamientos en los filtros. Además tiene en su formulación químicos que ayudan a detener el proceso de oxidación. Es sumamente económico ya que solo se aplica cada 4 meses y su dosificación es 1:16.000.00
El DIESEL POWER elimina el agua del diesel totalmente. La taza de condensación en los tanques varía de acuerdo a su ubicación geográfica, temperatura ambiente, tamaño del tanque y cantidad de combustible que se almacena. Y puede variar desde 0,03% hasta 0,08% por mes.
En un tanque de 5000 galones esto equivale desde un galón y medio, hasta cuatro galones. Esto no se nota en los primeros meses ya que el diesel puede sostener hasta 1% de agua emulsificada. Pero empieza a decantantarse una vez que sobrepasa esa saturación. Sin embargo, el agua emulsificada (que se nota como una apariencia lechosa del diesel) es ya un problema que incide en el desgaste prematuro de los sistemas de inyección. El DIESEL POWER además, limpia los inyectores y los lubrica, reduce las emisiones y aumenta el desempeño y fuerza del motor. También es altamente concetrado, su dosificación es 1:4000 y se debe usar cada vez que se llena el tanque.

No es solo un poco de jabón y agua

2009-09-18T15:53:00.004-06:00

La limpieza de un tanque de combustible no es cuestión de solo un poco de agua y jabón. Al entrar a uno de estos tanques SE ARRIESGA LA VIDA. Hace dos años 2 muchachos sin conocimiento ni experiencia se mataron, y el tanque era de agua solamente. Cuando iniciamos estos trabajos en 1989 había 4 personas que se dedicaban a limpiar tanques, los cuatro murieron realizando este tipo de labores, y otros que resultaron quemados no quieren saber nada sobre el asunto.
Por eso en Lavatanq investigamos sobre la normativa y desarrollamos métodos seguros de hacer estos trabajos. Usamos tecnología de punta: bombas antiexplosión, supresores de vapores explosivos, trajes aislantes, y sistemas de respiración. Estamos concientes que el Benceno, presente en todos los combustibles desde gasolina hasta bunker y otros solventes es cancerígeno y que su proceso destructivo es lento, y por eso tomamos todas las precauciones con nuestro personal. Por eso es que NUNCA hemos tenido ningún accidente que lamentar, o donde se haya puesto en riesgo la propiedad de nuestros clientes.
Finalmente en el 2007 nuestro presidente, don Jorge Luis Ramírez asistió a un taller con la API y al NFPA donde se certificó en los códigos de seguridad para entrada a tanques de combustible.
Todos estos esfuerzos son hechos para asegurar prácticas de seguridad laboral del más alto nivel y además para asegurarle a nuestros clientes que se realizan trabajos seguros que no van ocacionarle la pérdida de sus instalaciones por fuego o explosión.
Cuando contrate este tipo de trabajos le aconsejamos hacerlo con empresas serias y especializadas, esto puede evitarle problemas y dolores de cabeza.

En FERIA INDUSTRIAL EN GUANCASTE PRESENTAMOS LOS FILTROS RCI

2009-06-25T09:18:00.010-06:00

En Guanacaste participamos con John Deere y MATRA con nuestros productos químicos DIESEL POWER y H.U.M OUT y los sistemas de filtración RCI que atrajeron a muchos de los presentes. “Ya hemos usado los químicos con muy buenos resultados, y los filtros también nos han ayudado enormemente en la reducción de problemas de los sistemas de inyección” nos dijo uno de los asistentes. Otro nos dijo que quiere ponerle filtros a toda su flotilla.
También hay mucho interés en adquirir el PROGRAMA ANUAL DEL MANTENIMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES (PAMCO).

AHORA EN COSTA RICA LOS FILTROS RCI

2009-06-25T09:02:00.017-06:00

YA EN COSTA RICA
TENEMOS DISPONIBLES LOS FILTROS RCI.

Los filtros RCI han demostrado su habilidad para separar el agua y lodos del combustible en su totalidad. Además, filtran los sedimentos inorgánicos hasta 10 micras. Este trabajo se hace en pocas horas y basta una conexión 110v. Ideal para tanques medianos y pequeños. También se pueden instalar en las salidas de sus tanques de almacenamiento y tanques diarios y en los equipos mismos.

5 AÑOS DE GARANTIA MANUFACTURADOS CON MATERIALES DE PRIMERA.

MATRA DISTRIBUYE EN TODOS SUS LOCALES EN TODO EL PAIS EL DIESEL POWER Y EL H.U.M. OUT

2009-06-25T08:48:00.007-06:00

Luego de 5 años de haber iniciado sus pruebas en motores de generadores CATERPILLAR y de haber obtenido resultados positivos en la reducción de contaminación por agua y lodos bacterianos MATRA pone a disposición de su estimable clientela el DIESEL POWER y el H.U.M. OUT.
“Tenemos grandes problemas con la contaminación de agua y lodos en los sistemas de inyección” nos dijo el señor Elí Leon, gerente de sucursales y estos productos son una buena respuesta a las necesidades de nuestros clientes, agregó.

El DIESEL POWER usado regularmente en una dosificación 1:4000 o un galón por semana en tanques de hasta 5000 galones contrarresta la condensación que se produce en los tanque de combustible. EL H.U.M. OUT es un biocida que pulveriza los lodos existentes en el fondo de los tanques y que da problemas de filtros atascados y desgaste de sistemas de inyección así como emisiones excesivas. Este producto debe usarse cada 4 meses en una dosificación 1:16000.
Pase a las sucursales de MATRA y pida información y empiece a reducir sus costos de mantenimiento.
También ofrecemos PROGRAMAS ANUALES DE MANTENIMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES.

AHORA SOMOS LOS DISTRIBUIDORES DE RCI TECHNOLOGIES PARA COSTA RICA

2009-02-16T07:50:00.008-06:00

Lavatanq Ramírez se pone de nuevo a la vanguardia en tecnología para el mantenimiento de la calidad de los combutibles que llegan a sus unidades al ser elegido como representante de RCI TECHNOLOGIES. La casa matriz de esta prestigiosa empresa se encuentra en San Dimas, California donde luego de cuarenta años de diseño e investigación fabrica y distribuye la más completa línea de purificadores de combustible incluyendo: Purificadores Universales de Combustible, Unidades Portátiles Para Limpieza de Tanques y Sistemas de Recirculación Automática. Para ver la información completa visite el sitio web, o llámenos para una cita y presentación de estos novedosos productos.
Los puede usar en los motores como prefiltro, estaciones de servicio, marinas y para tanques de generadores donde el combustible permanece almacenado por períodos largos.

CORTAMOS TANQUES DE GASOLINA EN TACARES DE GRECIA

2008-08-06T09:28:00.004-06:00

En la estación de servicio de Tacares de Grecia, fuimos contratados para realizar la limpieza y llenado de lastre de 3 tanques de combustible. El primer obstáculo que encontramos fue que no había entrada de hombre a los tanques. Se requería inertizar cada tanque y luego cortar el lomo del mismo para sacar lo lodos y finalmente llenarlo con lastre para su abandono. Para lograr el primer objetivo realizamos unos lavados con MicroClean y luego con EnviroClean TF-3. Luego procedimos a ventilar el tanque y cortar. El corte era la parte más peligrosa de la operación, por lo que nos aseguramos bien que todos los vapores estuvieran fuera . El trabajo se realizó sin contratiempos.

BIODIESEL, recomendaciones en su uso.

2008-07-14T10:08:00.006-06:00

El Biodiesel es un producto más delicado en su mantenimiento que el diesel. El Biodiesel debe de cumplir la especificación ASTM-975 que pide 0.05% de agua y sedimento, y 0.0mg/l de bacterias.
Se recomienda el uso de H.U.M. Out como biocida cada 4 meses para contener la generación de lodos bacterianos. Cuando se haga el cambio de diesel a Biodiesel, deberá limpiarse el tanque ya que los lodos bacterianos y los sedimentos van a ser removidos del tanque por el efecto detergente del Biodiesel, resultando en filtros atascados y problemas con los sistemas de inyección. El Biocida limpia tuberías y los tanques de los vehículos de una flotilla. Si el combustible se va almacenar durante períodos largos, como en el caso de plantas de generación eléctrica, se recomienda el uso de un estabilizador como el Diesel Power, que además elimina el agua que se acumula por efecto de la condensación o el mal manejo en el almacenamiento.
Para información adicional puede consultar en http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/npbf/pdfs/tp36182.pdf. donde podrá corroborar estas recomendaciones.
LAVATANQ RAMIREZ S.A. fue certificada por la AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE para realizar entradas a los tanques.

BIORREMEDIACION DE DERRAME DE DIESEL

2008-05-30T14:51:00.007-06:00

Este trabajo presentó varias limitaciones: No se podía mover el equipo debajo del cual se había sumido el diesel. Había una capa de piedra sobre la tierra contaminada.
Para este trabajo utilizamos el EnviroClean TF3 que es un surfactante para que penetrara el terreno y rompiera las cadenas de carbono del diesel, permitiendo con esto que el mismo fuera digerido por bacteria endógena en una forma rápida.
El objetivo de esta aplicación era evitar que el diesel profundizara en el suelo y llegue a contaminar acuíferos subterráneos.
El TF-3 se aplicó en una dilución al 6% sobre toda la piedra hasta estar bien mojada para asegurarnos la penetración del producto debajo de los tanques de diario (los que tienen las escaleras amarillas a la izquierda).

En esta foto se puede observar el aceite del diesel flotar a la superficie debido a la característica desabsorbente del TF-3. Además se puede observar el fraccionamiento del diesel en pequeñas gotitas.

Si tiene un derrame, reciente o viejo, llámenos y con mucho gusto le visitamos para una evaluación y presentación de oferta. Este procedimiento es muy económico, y puede ahorrarle grandes problemas por contaminación ambiental.

TRATAMIENTO DE AGUAS OLEAGINOSAS DE COCINA Y AGUAS NEGRAS EN UN RESTAURANTE LOCAL

2008-05-30T14:37:00.006-06:00

DIAGNOSTICO:

Durante la primera visita se observaron las siguiente condiciones:
• Problemas de obstrucción de tuberías
• Problemas de malos olores
• Acumulamiento de grasas en el tanque séptico
• Trampa de grasa con poca capacidad y casi nulo su funcionamiento
• Complicación para el tratamiento de desechos orgánicos (eces y orina) por el acumulamiento de grasas impidiendo un proceso aeróbio.

RECOMENDAMOS:
• Hacer análisis del agua para cuantificar el problema
• Aplicar 2 productos en las fuentes de generación de grasas, pisos, y lavado de platos.
• Aplicar bacterias adicionales para el desecho orgánico
• Hacer una aplicación sobre la capa de grasas en el tanque séptico para romper la capa de grasas.

PROCEDIMIENTO:
• Se tomó la muestra de agua de la trampa en su entrada para saber que cantidad de contaminación entraba a la trampa. La toma de la muestra se hizo el 6 de diciembre 2007.
• El 12 de diciembre se realizó el proceso de Jetting sobre las grasas del tanque y se rompió la capa de grasa
• Se aplicó bacterias para tratar la materia fecal
• Se instruyó de la aplicación de los otros productos.

RESULTADOS DEL PRIMER ANALISIS:
• pH 4,91
• Solidos totales 2620 mg/l
• Sólidos disueltos 1120
• Sólidos suspendidos totales 1500
• Sólidos sedimentables 9,5
• DQO 6400
• DBO 3100
• Grasas y Aceites 1800
• SAAM 18,5
• Coliformes fecales 4,2x104

Estos resultados, nos indicaron lo siguiente:
• Debíamos subir el pH, y eliminar el uso de sustancias ácidas, especialmente destaqueadores.
• Debíamos eliminar el uso de detergentes no biodegradables ya que el SAAM no debía superar los 5mg|/l
• La cantidad de grasas y aceites está dentro de los parámetros normales para este tipo de actividad
• Los demás indicadores están altos, por lo que el problema a resolver puede tomar algún tiempo.

LUEGO DE 30 DIAS SE HIZO EL SEGUIMIENTO (9-1-08)
OBSERVAMOS:
• Aunque se les dió 5 galones de Waste Digester para aplicar 1 galón por semana. Había media cubeta. Esto nos indica que el producto no se aplicó como debía.
• Los olores había desaparecido totalmente por el efecto de limpiador de pisos FC-1
• Se había acabado el FC-1 y se había usado detergentes biodegradables en vez.
• La trampa se observaba fluyendo, con una nata amarilla en la parte superior del agua.
• El Free Biological Plus tampoco se veía muy usado, pero la trampa debajo del fregadero se veía fluyendo.
• La capa de grasas sobre el tanque séptico se veía más delgada, no había aumentado su altura con respecto al techo del tanque, y más bien se veían hundimientos como huecos en la superficie. Se podía observar la presencia de bichos sobre la grasa.

TOMA DE SEGUNDA MUESTRA DE EVALUACION
• Se tomó muestra del mismo lugar de la primera vez
• Se analizó pH 6,81
• DQO 1470MG/L
• DBO 800
• Coliformes Fecales 6,4x104

Estos resultados muestran una mejoría notable.
Posibles explicaciones:
Durante la temporada navideña hubo más clientela usando los servicios sanitarios, y la falta de uso del producto para atenuar este aumento pudo haber contribuido al aumento. También hay otra razón, que puede explicar este aumento : Al aumentar el pH los coliformes fecales, que son microorganismos pudieron reproducirse en una mejor cantidad. Estos microorganismos también contribuyen al proceso de biodegradación de la materia orgánica o fecal.
Las reducción en el DBO y el DQO demuestran que la materia orgánica e inorgánica del agua, principalmente fosfatos y nitratos son consumidos por las bacterias de FC-1 en su viaje por las tuberías a la trampa.

FOTOGRAFIAS

Foto de trampa debajo del fregadero, se mantuvo muy parecido

Apariencia de la trampa el 9 de enero 2008

Apariencia del tanque séptico en enero 2008. Se puede observar las partes claras donde se empieza a hundir la capa de grasas, por la acción de los microorganismos por debajo.

CONCLUSIONES
• Se observa una mejoría en todo el sistema
• Se evita que el nivel del tanque séptico por acumulación de grasas aumente, con lo que se extiende el tiempo de evacuación de dicho material, o se evita totalmente, proceso que no solo es caro, sino que implica una contaminación al ambiente. La contaminación al ambiente puede generar sanciones hasta penales.
• Se cumple con disposiciones sanitarias de ley.
• Desaparecieron los olores totalmente
• Se recomienda el uso continuo de los productos de la misma forma que se recomendó al inicio

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE COMBUSTIBLE DEMUESTRA SU EFECTIVIDAD

2008-05-27T13:44:00.007-06:00

Recientemente se abrieron 4 tanques que hemos venido monitoreando con análisis de agua y sedimentos y bactereológicos cada 6 meses, y que se les ha realizado el proceso de purificación y aplicación del biocida y eliminador de agua, también cada 6 meses. Para nuestra satisfacción y la de nuestros clientes encontramos un acumulado de lodos que normalmente se acumula en 6 meses sin ningún mantenimiento. Esto quiere decir que en tanque de diesel no es necesario entrar al tanque para una limpieza profunda sino cada 10 años. VENTAJAS: El costo del diesel para producción se eleva con la contaminación, ya que esta hecha a perder de 2-5 estañones de combustible anualmente por contaminación, generando pérdidas de hasta ¢500,000.00 por esta razón. Además de los problemas en filtros, sistemas de inyección, y las caídas en producción por equipo paralizado. Los costos de mantenimiento de estos rubros son enormes y afectan las utilidades del período.

TANQUE LUEGO DE 5 AÑOS DE USO SIN MANTENIMIENTO
Consecuencias:
Pérdida de diesel
Gasto de filtros de motores
Problemas con los sistemas de inyección

TANQUE CON 5 AÑOS DE USO CON MANTENIMIENTO
Consecuencias:
Ahorro de diesel por no contaminarse
Tiempo de vida prolongado de los filtros
Menores problemas por desgaste de inyectores
Mayor tiempo de disponibilidad de equipos

LAVATANQ RAMIREZA S.A. ES CERTIFICADA POR HABER COMPLETADO EL TALLER DE ENTRADA SEGURA A TANQUES DE LA AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE DEL 2007

2007-10-24T19:35:00.001-06:00

Realizado del 13 al 16 de Noviembre 2007.
La API (American Petroleum Institute) y la NFPA (National Fire Protection Association) se unieron para coordinar y compartir conocimientos sobre las mejores y más seguras prácticas para realizar limpiezas de tanques de combustible de gran tamaño, como los usados en refinerías, y comparte este conocimiento en este tipo de conferencias que se realizan una vez al año. El entrenamiento que se recibe capacita en cuatro Normas de Seguridad y Procedimientos complementarios, a saber: La Norma NFPA 326, la API 2015, y la API 2016, y la OSHA 29 CFR 1910.146 sobre Entradas a Espacios Confinados. Los talleres fueron dados por el Ing. Guy Colonna, VicePresidente de la NFPA y por el Ing. Lamar Labauve, ambos con conocimiento de campo, y considerados como expertos de alto nivel en los temas que expusieron. En el área de monitoreo de gases se expuso con detalle la importancia de hacer las mediciones con el cuidado necesario, y sobre todo se le puso énfasis a la parte de interpretación de dichas mediciones.
En la parte de las conferencias se pudo tener el gusto de oir a los ingenieros a cargo de mantenimiento de tanques de refinerías, inspectores de tanques, ingenieros de seguridad, de los Estados Unidos, Inglaterra, y Japón. Algunos de los expositores eran representantes de transnacionales como Shell, Chevron, y Conoco Phillips. Además expusieron sus productos y servicios empresas dedicadas a la inspección de tanques, servicios ambientales, constructores de tanques y empresas dedicadas a la limpieza de tanques.
Fue una experiencia valiosa que nos contribuyó en conocimientos para darles un servicio de calidad mundial, y realizarlo siguiendo las Normas de Seguridad más avanzadas, con el fin de reducir accidentes que en esta industria pueden ser irremplazables.

En la primera foto, en el proceso de inscripción.
En la segunda foto, se puede ver al Ing. Guy Colonna ayudando a los participantes en una de las prácticas de medición.
En la tercera foto, un panel de discusión.

TOTAL PETROLEO DE COSTA RICA S.A. ADQUIERE ENVIROCLEAN PARA NEUTRALIZAR DERRAMES DE COMBUSTIBLE ANTES DEL INCENDIO

2007-08-25T18:51:00.000-06:00

TOTAL PETROLEO DE COSTA RICA S.A. compró 20 galones concentrados (375 galones de solución de trabajo) de EnviroClean para usar en caso de derrames y evitar contaminación de aguas y terrenos. También para suprimir el fuego en caso de un derrame.
En la foto se observa la carga de un extinguidor de presión que se puede usar para estos casos.
La seguridad en las operaciones de trasiego de combustibles, solventes o sustancias químicas es vital, y por eso hemos puesto a las disposición de todas las empresas del país este producto.
Si quiere más información no dude en comunicarse son nosotros. Por alto rendimiento es un producto muy económico.

LAVATANQ RAMIREZ S.A. ESCOGIDA PARA LIMPIAR TANQUES DE GASOLINA EN LA SHELL PARA REALIZAR TRABAJOS DE REMODELACION

2007-08-25T18:40:00.001-06:00

En la Shell de La Lima en Cartago, Lavatanq Ramírez limpió este Octubre, 3 tanques de gasolina y 1 uno de diesel, para la comercializadora de combustible más rigurosa en seguridad del país.
El trabajo se realizó bajo estrictas normas de seguridad, y transcurrió sin ningún problema.
La amplia experiencia del personal de Lavatanq fue clave para que este trabajo tan peligroso y exigente se llevara a cabo con éxito y tranquilidad.
Agradecemos al personal de Shell y Equipsa Tica S.A. la confianza depositada.
Este trabajo de limpieza y degasificación de los tanques de gasolina se hizo con el propósito de remodelar la estación de servicio. El trabajo realizado es tan bueno que en la degasificación hecha el pasado agosto en Barva de Heredia, se hicieron trabajos de soldadura.

MECO CONTRATA EL PLAN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE CALIDAD DE COMBUSTIBLES

2007-08-25T18:17:00.000-06:00

Desde inicio de año Constructora MECO, contrató los servicios de control de la calidad de los combustibles y se han beneficiado con los resultados. Combustibles más limpios, menos agua, menos sedimentos, dan como resultado: mayor disponibilidad de equipo, menos reparaciones, menos horas mecánico, mayor tiempo de duración de filtros y sistemas de inyección.
También se han detectado los eslabones débiles en la cadena de manipulación del sistema, dándole mayor longevidad a las limpiezas y las purificaciones.
Todo este esfuerzo prueba una vez más que el mantenimiento preventivo , de este energético tan caro, vale la pena.

Neutralice el derrame antes del incendio

2007-07-09T16:42:00.000-06:00

El pasado 10 de Junio, realizamos en la Academia de Bomberos de Costa Rica, una serie de demostraciones sobre las bondades del EnviroClean, producto surfactante, que sirve para inhibir el proceso de vaporización de hidrocarburos. Esto se logra a través de microemulsiones, por el uso de miscelas que rodean las moléculas del hidrocarburo. Esta reacción química detiene el proceso de combustión, eliminando el combustible, lo que lo hace un extinguidor muy eficaz. Pero además, facilita la entrada de bacteria endógena en el sitio del derrame, suelo, río, laguna, etc. para que degraden el hidrocarburo en un tiempo mucho más corto, hasta 30% del tiempo normal.
En la gráfica se ve el fuego ardiendo sobre una mancha de una mezcla de gasolina y diesel, y a la derecha donde se ve mojado, hay un derrame de la misma mezcla pero sin arder, porque ha sido tratada con el EnviroClean. Esto demuestra que un derrame de combustible, sea gasolina o diesel, no va combustionar aunque haya fuego presente. Sin lugar a dudas esto eleva el márgen de seguridad de cualquier operación donde se manejen hidrocarburos inflamables con un riesgo de derrames. Ideal para gasolineras, depósitos de combustible, fábricas donde se manejan sustancias inflamables, transportistas de hidrocarburos, municipalidades, y cuerpos de bomberos.
Las cualidades microemulsificantes del EnviroClean, lo hacen un excelente bioremediador "In Situ", y para lavar derrames, no requiere de tratamientos adicionales, simplemente lavar y listo. EL hidrocarburo se degradará en poco tiempo sin deteriorar la vida en suelos ni ríos.
Para más información, puede contactarnos al 386-2089.

BIO-MIXER OIL limpia el agua contaminada con hidrocarburos, diesel, aceites, bunker, etc.

2007-01-16T14:07:00.000-06:00

BIO-MIXER OIL es la solución RAPIDA Y ECONOMICA para recoger derrames de hidrocarburos en agua y suelos. Además, recoge derrames de aceites vegetales y animales. En tan solo minutos se puede recoger el diesel, aceite, bunker o cualquier tipo de hidrocarburo que esté sobre agua. Se puede limpiar trampas de grasas con facilidad, sin equipo especializado y muy rápidamente. Es un verdadero adelanto tecnológico, ya que para hacer esto antes, se requería de paciencia y equipos especializados.
Al ser un producto totalmente ORGANICO Y BIODEGRADABLE, actúa como un biorremediador in situ, lo que le ahorra dinero y trabajo. Entre sus propiedades más importantes se destacan: Primero, es seguro de usar y de almacenar. Segundo, que rompe la película de cohesión de los hidrocarburos, permitiendo aglutinar, remover, y recoger. Es hidrofóbico, es decir, no absorbe agua sino que la limpia de todo hidrocarburo. Tercero, una vez usado adquiere valor como fuente de energía en uso industrial (4.500 Kcal Igneas). Y cuarta, tiene un costo muy accesible para todo tipo de aplicaciones. El BIO-MIXER OIL es un producto comercializado exclusivamente por Lavatanq Ramírez S.A. Algunas aplicaciones:
1 Estaciones de servicio
2 Transporte de combustibles
3 Refinerías
4 Muelles o marinas
5 Aeropuertos
6 Industria
Si tiene interés en la hoja técnica o una oferta, escribanos a Lavatanq@racsa.co.cr

En las fotos siguientes se puede apreciar el PODER AGLUTINANTE, O COAGULANTE DE BIO-MIXER OIL en un derrame de aceite quemado, se aprecia la formación de grumos, efecto coagulante del producto.

Sobre el agua, funciona excelente, ya que su peso específico le permite flotar sobre el agua aglutinando inmediatamente los aceites, o combustibles. Forma una especie de cajeta fácil de sacar. Cuando los contaminantes están adheridos a las fibras del BIO-MIXER OIL se procede a retirar de la superficie del agua, con algún skimer o cedazo fino, y finalmente se retira del sitio, que queda libre de la sustancia contaminante.

El ICE Implementa el PROGRAMA ANUAL DE MANTENIMIENTO DE COMBUSTIBLES (PAMCO)

2006-09-03T15:03:00.000-06:00

En Agosto pasado se inició labores con tres tanques que alimentan las plantas eléctricas de las centrales telefónicas.
El primera paso fue hacer una Inspección para documentar el estado del combustible, para luego definir el proceso más adecuado para eliminar los contaminantes. Aunque se sugirió cambiar el combustible, o sacarlo para proceder a entrar y limpiar los tanques, esto no fue solo imposible por razones de costos, inventario y logística. Decidimos entonces realizar un proceso de purificación, lo que consiste en aspirar el fondo de los tanques y pasar el combustible por un ciclón centrífugo, y un filtro, para luego tratar el diesel con los químicos para asegurarnos de que cualquier microorganismo que quedara en los tanques fuera eliminado, así mismo con el agua que queda emulsificada como parte del diesel.

Los resultados del proceso dieron sus frutos. Esta foto muestra el antes y el después.

Las especificaciones deben ser en AGUA Y SEDIMENTO 0.05ml/l
y en RECUENTO TOTAL AEROBIO <10 ufc/ ml

TANQUE DE SAN ANTONIO
Antes
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
62ml/l 1,000 ufc/ ml
Después
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
1ml/l <10 ufc/ ml
TANQUE DE DESAMPARADOS
Antes
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
93ml/l <10 ufc/ ml
Después
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
1ml/l <10 ufc/ ml
TANQUE DE ACOSTA
Antes
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
72ml/l 120ufc/ml
Después
Agua y sedimento Recuento Total Aerobio
0,05ml/l <10 ufc/ ml

Empresa lider en la producción de cemento, HOLCIM, tiene 3 años de haber implementado el PROGRAMA ANUAL DE MANTENIMIENTO DE COMBUSTIBLES

2006-09-03T14:24:00.000-06:00

La foto fue tamada recientemente de las últimas muestas.

Desde Febrero del 2004, iniciamos la implementación del PROGRAMA ANUAL DE MANTENIMIENTO DE COMBUSTIBLES (PAMCO). En una reunión conjunta con los ingenieros a cargo y su gerente se estableció que el primer año, nos iba a dar como resultado un perfil del proceso de contaminación de los diferentes tanques: Los cuatro tanques se encuentran ubicados uno en Santa Ana, otro en San Rafael de San Antonio de Belén, el tercero en Cartago y el último en Guápiles.
Los resultados del primer año fueron un crecimiento bacteriano bastante grande en Santa Ana, y en los otros tanques la contaminación fue moderada. En agua y sedimentos todos los tanques estuvieron por encima de especificación, excepto Guápiles.
A razón de mantenimiento, la evaluación fue positiva y se continuó el trabajo en el 2005.
A pesar de que sugerimos una inspección cada 4 meses, la empresa decidió seguir con 2 inspecciones al año. En Marzo del 2005, seguimos teniendo formación de lodos bacterianos, y de nuevo el conteo más alto fue en Santa Ana. El agua y sedimento, fue de 0.2ml/l en todos los tanques. Para Setiembre, y luego de un fuerte invierno, las lecturas fueron muy altas en agua y sedimento, pero no fueron tan altas en crecimientos microbiológicos, aunque si hubo crecimientos de forma moderada. Sin embargo, y luego de aplicar las medidas correctivas y preventiva para los próximos 6 meses, no hubo problemas graves de inyección.
Este año, 2006, se ha palneado hacer 3 inspecciones, para evitar que situaciones anómalas, externas puedan tener un efecto perjudicial en los motores de la maquinaria, y además para poder corregirlas lo antes posible. En Abril las lecturas de agua y sedimento, de nuevo superaron en mucho las especificaciones, y en 2 tanques la cantidad de lodos fue muy alta.
Para el recién pasado Agosto, se reporta una contaminación normal y moderada en ambos parámetros, agua y sedimentos.
Las conclusiones que sen han podido obtener de estos 3 años de monitoreo son:
1- Los procesos de contaminación varían de acuerdo a la localización y las condiciones meteorologicas de la zona donde se encuentra el tanque.
2- No existe un lugar que contamine más el diesel consistentemente.
3- La condiciones pueden variar drásticamente antes de 6 meses en el proceso de contaminación.
4- El PAMCO es una herramienta confiable para determinar niveles de contaminación y ofrece la inforamción necesaria para tomar las medidas más oportunas y económicas para resolver el problema antes de que se salga de control.
5- No se han producido gastos de mantenimiento de los sistemas de inyección por combustibles contaminados, ni uso excesivo de filtros por la misma razón, lo que ha hecho de este Programa un herramienta economicamente rentable.

ESCO encuentra la solución a sus problemas de combustibles sucios

2006-08-29T15:42:00.000-06:00

Desde Enero de este año (2006) la empresa ESCO Costa Rica S.A. que renta equipo para construcción viene usando los productos H.U.M. Out y Diesel Power en sus plantas eléctricas como parte de su programa de mantenimiento.
Los resultados han sido excelentes según palabras del Sr. Diego Morales Jefe de Equipos de la empresa. Ya que antes de usarlos, tenían grandes problemas con agua y lodos que atascaban los filtros hasta impedir el paso del combustible, resultando en un deficiente funcionamiento de los motores y altos costos de reparaciones. Todo esto es cosa del pasado.